?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Про что тут вообще

Disclaimer
Многое из того, что тут написано, может не понравиться тем, про кого это написано. Обижать никого я не хочу, приукрашивать действительность - тоже. Посему: прошу официально считать все упомянутые имена, названия, события - выдуманными автором, совпадения с реальностью - случайными. Имена действующих лиц, названия городов и предприятий изменены. Фотографий нет и не будет умышленно. Во все байки целенаправленно вносятся искажения; так, чтобы суть сохранялась, но даже присутствующие на описанных событиях говорили "нет, это не про нас". Уж простите: или так, или никак.

"«Описание бывших аварий, критический разбор их причин, широкое и правдивое о них оповещение могут способствовать предотвращению аварий или, по крайней мере, способствовать устранению повторения аварий, уже бывших ранее."
академик А.Н. Крылов

Почему Фиксик?
А вот как объяснить трехлетнему сыну, кем работает его папа?

Инженер-наладчик промышленной (и не только) электрики и автоматики, программист PLC/HMI/SCADA, в основном на железе Сименс, но можно и на любом другом...
А еще программист и наладчик промышленных роботов...
А еще наладчик любых котлоагрегатов на всех видах топлива...
А еще разработчик нестандартной электроники и программист микроконтроллеров...

Не поймет, мал еще. А вот "фиксик" - уже понимает.

Почему Папус?
Потому что...Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Зря старались

Как-то гуляем мы с семейством по окрестным дворам и видим очередной раскоп очередной теплотрассы. У ребенка тут же образовался вопрос:
- Пап, а зачем они копают лопатами, когда рядом экскаватор стоит?
- Там, сынок, кабель. В районе кабеля махать ковшом экскаватора наугад - плохая идея. Нужно осторожно найти и обкопать руками, а в особо ответственных местах - еще и предварительно пройтись-потыкать щупом.
- А как узнали, что тут кабель?
- Кабель должен быть обозначен на плане, помечен на местности и упомянут на инструктаже перед оформлением наряда-допуска ...


Дальше следует "объяснение на пальцах" минут на пять, на тему собственно кабеля подземного, маркировки его и не только его всякими "стрелочками" (координатные таблички на стенах), "столбиками" (аншлаги) и "просто надписи черным по желтому" (таблички-указатели)
Проиллюстрировать, однако, нечем: ни одной таблички на тему "где же тут кабель" на стене дома не предусмотрено. Так, где-то примерно тут по плану должен быть.
Равно как и сигнальную ленту изобрели, видимо, через много лет после укладки этого кабеля.

Пока я рассказывал - работяги с лопатами, так и не найдя кабеля, видать, устали и ручную копку бросили.
- Да нет тут давно никакого кабеля! Задолбались уже лопатой махать! Давай, дальше экскаватором. Если че, увидим - обкопаем.

Тут бы мне насторожиться, подготовиться и заснять все это на телефон... но увы, не сообразил. Придется вставить чужое похожее видео.
Придется вставить чужое похожее видео.Collapse )

Один у меня только вопрос без ответа. Задан он шестилетним ребенком, а я за отсутствием ответа переадресую его уважаемой публике:
"Папа, скажи, почему ну никто нигде и никогда не делает ничего так, как ты объясняешь? И в результате все горит-ломается-портится, как ты и обещал?"
:(


оригинал на dreamwidth.org
По случаю очередного пожара с массовыми жертвами меня попросили рассказать что-нибудь про пожарную сигнализацию, инспекторов и все такое.

Однако ж для всяких баек момент мне кажется, мягко говоря, совершенно неподходящим и неуместным.
Посему я всего лишь приведу немного информации. А делать выводы и принимать решения на ее основе каждый должен, как обычно, сам.

Начнем с позитива!.
В РФ очень дешевые билеты в кино.
Средняя стоимость билета в кино в России в 2016 году около $3,7. Для сравнения: в Японии средний билет стоил $12, в Германии — $9,5, в США — $8,7, во Франции — $7,1.

Почему так? Давайте посмотрим.
Почему так?Collapse )
Поезд Москва-Ташкент. Казахстан. Пустыня. Выжженная земля. Сексеуiл (саксаул по-казахски). Август. Жара....

И тут у парня из нашей бригады (назовем его Гошей) вдруг заболел зуб. Хорошо так заболел... хоть на стенку лезь и там вешайся.

До Ташкента еще сутки в поезде. Пустыня. Сексеуiл...

Лирическое отступление. Зачем ехать куда-то трое суток в поезде, когда сто лет как изобретен самолет?
Ну, если по своим делам, а особенно в отпуск - разумеется, нет ни одной разумной причины.
Но в командировку - расклад другой.
Во-первых, в поезде несложно прихватить с собой кучу разных тяжелых железок. Включая те, которые в самолет нельзя ну вообще никак. Например, газовые баллоны: в поезд их теоретически тоже нельзя никак, практически - можно если осторожно.
Update. Говорят, это в 2005 было можно, а сейчас и в поезд нельзя ну вообще никак.
Во-вторых, в поезде почти как в МММ. "Мы сидим, а денежки идут". Суточные-то считаются с дня покидания постоянного места работы. Вдобавок с дня пересечения российской границы суточные резко увеличиваются. ЕМНИП, тогда в Казахстан и Узбекистан было 55$ в сутки. Так что - почему бы и не прокатиться?


И все было замечательно, пока у Гоши не заболел зуб.

Че делать-то?Collapse )

оригинал на dreamwidth.org

Дефляция!

Помните "тушенку" по 19 рублей?

Так вот, она подешевела.
На нее, оказывается, еще и акции бывают. Налетай-торопись, покупай живопись -потравись!



Ах, да, годная белорусская тушенка из того же поста - сперва подорожала до 238руб, а потом исчезла совсем. Теперь вместо нее продается первый сорт - 175р, хрящи и кости.

оригинал на dreamwidth.org

В щепки!

Бывает ли в реальной жизни так, чтобы некое оборудование за пару минут самоликвидировалось целиком и полностью?
Ну, примерно как в таком вот красивом, но постановочном ролике:



Не бывает? Я тоже так думал.
Однако тщательное, вдумчивое и талантливое сочетание принципов "и так сойдет!", "абы подешевле" способно творить чудеса!
Не так зрелищно, конечно.... зато убытков побольше.

Итак, простенькая штуковина - гидравлический пресс для вторсырья.
Изготовлен (если верить рекламе) ведущим российским производителем гидравлических прессов.
И является" самым супер-пупер надежным, превосходящим все мировые аналоги и при этом в 3-5 раз дешевле"(с)
Выдержки из этой рекламы я вставлю в подходящих местах курсивом.

Итак, Выбирая надежный пресс отечественного производства, лучше остановиться на производителе с репутацией, который зарекомендовал себя на рынке и может представить сертифицированную продукцию с гарантией.
Смотрим, как это работает когда работает, читаем инструкцию, и пробуем сообразить, что с устройством этого пресса не так и какие могут быть последствия.

какие могут быть последствия.Collapse )
Оригинал на dreamwidth.org
Как-то я уже рассказывал про особенности ивановских железнодорожных пассажирских перевозок.
Новый ивановский губернатор захотел, чтобы в Иваново, как в путные города, ездил скоростной электропоезд (что хорошо и правильно). И - сделал.
Но сделал... хм, не очень хорошо и не совсем правильно. Вот так:



Наверно, чтобы тепловоз от прежнего "Дизеля" не пропадал.
От Москвы до Владимира скоростная электричка будет ехать как скоростная электричка, а от Владимира до Иванова через Новки - как древний "Дизель".
При том, что Siemens Velaro, он же ICE-3, он же оригинал импортозамещенной "Ласточки" - вполне себе существует в дизельном и смешанном исполнении.
И его даже собираются импортозамещать.
Но это же не наш метод, правда?

Лично мне с таких инноваций ни горячо ни холодно. Через Гаврилов-Посад-Юрьев-Польский-Александров никакие "инновационные" поезда не будут ездить, видимо, никогда. А так - мне быстрее до Владимира доехать автотранспортом и там сесть в поезд, нежели в Иваново и оттуда во Владимир тепловозом часа два с половиной.

P.S. Прошу прощения за редкое появление в блоге. У меня сейчас очень мало свободного времени...

оригинал на Dreamwidth.org
Есть у человека такое интересное свойство. Называется "синдром случайного попутчика". Это когда мы изливаем душу не родным, не коллегам, а кому-то, кого мы случайно встретили и больше никогда не увидим.

Воти в этот раз в далекой глухомани, куда я приехал на полдня горелку настроить, местный пожилой киповец решил поделиться своими эмоциями.
Сперва он рассказывал про неурожайный на грибы год, занемогшую жену, уехавших в Ленинград и забывших про родню детей, бестолковое начальство и копеечную зарплату. Все это, как часто бывает, сопровождалось воспоминаниями про то, что раньше деревья были выше а трава зеленее. Я, как водится, слушал, кивал, и поддакивал. Однако затем дело дошло и до вопросов технических...

- Вот, поглянь, что ж теперь в мире-то делается! Раньше я мог любую железячку разобрать-перебрать, поменять-протянуть, а придет время - и заменить аккуратно. А теперь буржуи клятые стали все одноразовое делать! Чуть что - приходится все ломать-выковыривать. Даже пускатели, которые, как ни крути, не вечные - не поменяешь. Приходится все выламывать-выкусывать. То ли дело раньше! Можно было до каждого контактика добраться, протереть-почистить...
... и потекли рекой воспоминания о советских пускателях ПМЛ с тепловыми реле РТЛ, ага.

Меня разобрал интерес.
Личные воспоминания о советских пускателях у меня совсем не положительные. Пускатели почему-то всегда громко гудели. Что хуже - имели свойство иногда замыкать две фазы из трех. Или все три фазы, но не замкнуть доп.контакт. Со всеми вытекающими последствиями. И разборными эти ПМЛ делали не зря: поскольку весь драгмет в СССР ушел на военку - пятаки контактов часто выгорали за несколько месяцев, посему контакты были расходником и продавались отдельно даже для слаботочных пускателей 00 габарита.

Тем не менее, пускатель, который для замены нужно выкусывать-выламывать, меня заинтриговал. Я попросил показать. И увидел ЭТО.


ЭТОCollapse )

Оригинал на dreamwidth.org
Отличный материал на Geektimes.
Я скопирую только небольшой кусочек, для наглядности.

Скриншот мануала на православный импортозамещенный контроллер Сибком СК-1000 СБПУ.424457.001



А вот скриншот мануала на буржуйский гейропейский контроллер Siemens S7-1200



Найдите 10 отличий.

Там много еще всего вкусного, но я бы хотел обратить внимание на другое:
кому хорошо и кому плохо с такого "импортозамещения"?

Хорошо:
- Сименсу (который закрывает глаза на такие вот "фокусы" в обмен на поставку по более высоким ценам)
- Сибкому (который может хорошо погреть руки, поставляя продукцию намного дороже ее реальной рыночной цены)

Плохо:
- потребителям продукции, которым приходится переплачивать
- всем налогоплательщикам страны, за счет которых происходит банкет
- настоящим отечественным производителям, как ни странно. Почему? Потому что ни технологии, ни специалисты при любых вариантах "импортозамещения" в страну не попадают.

Как же быть? См. Китай 1980-90-х.
Создать условия для строительства тут заводов, работающих НА ЭКСПОРТ.
За заводами всегда подтягиваются исследовательские центры, ВУЗы и прочая.
Вот через несколько лет после этого, имея под рукой технологии и специалистов - можно делать что-то свое, конкурентоспособное безо всякого "импортозамещения".

Что до морального эффекта "импортозамещения" на население... героин тоже вызывает весьма приятный моральный эффект, вот только через пару лет от него сдохнешь нафих.
"Импортозамещение" - как героин: лучше не начинать, а если начали - прекращать как можно быстрее.

Оригинал на dreamwifth.org


ИММ УрО РАН - это, если кто не знает, Институт математики и механики Уральского отделения Российской Академии Наук. Dislaimer: повлияло ли это на описываемые в посте события или нет - мне неизвестно. Фото подсмотрено у nanometrolog).

28 ноября 2017 года ракета-носитель "Союз-2.1" с разгонным блоком "Фрегат" успешно доставила метеоспутник "Метеор-М" и еще 18 попутчиков в Атлантический океан.

Причина оказалась банальной:
При построении ориентации после отделения от ракеты-носителя и перед запуском двигателя разгонный блок начал разворачиваться "не в ту сторону".



(инфографика взята у lozga)

Нужно было повернуть на 3 градуса против часовой стрелки. Однако заложенные в далеком 1998 году (когда космодрома "Восточный" и в планах не было) алгоритмы системы управления "Фрегата" - вычисляли направление вращения один раз, перед стартом, исходя из полетного задания. В результате блок начал поворот по часовой стрелке - на 357 градусов (в инфографике тут очевидно ошибка) и не успел его закончить до включения двигателя за отведенную на ориентацию 1 минуту.

При запусках с Байконура и Плесецка полетное задание другое, и такой ситуации с 2000 года не возникало.

Кто и как отвел это время - отдельный вопрос, никем почему-то не обсуждаемый. Понятно, что разгонный блок со спутниками находится на суборбитальной траектории и если не включить двигатель быстро - тоже окажешься в Атлантике. Вот только тайм-ауты "5 секунд от отделения до начала ориентации" и "1 минута на ориентацию" явно говорят: цифры не расчетные, а средне-потолочные.
Видимо, как-то так:

OrientationStartDelayTimer (In := SeparationComplete, PT := T#5s); //вроде как должно хватить
EngineStartDelayTimer (In := SeparationComplete, PT := T#1m); //секунда мало, час много, минута в самый раз

Равно как и факт разрешения на запуска двигателя без проверки построения нужной ориентации никем не обсуждается (хотя косяк ничуть не меньше).

Но и это все не критично. Разобрались, устранили, проверили, убедились, что не повторится.
Однако от высказываний официальных лиц по поводу этой аварии я просто охренел.

Зам. руководителя Роскосмоса:
"существующие математические методы моделирования выведения космических аппаратов не могли выявить некорректную работу алгоритма системы управления "Фрегата" до старта"

Руководитель Роскосмоса
"специалисты пришли к выводу, что к нештатной ситуации привело непрогнозируемое поведение разгонного блока после его отделения от ракеты-носителя"
"Мы столкнулись с проблемой, которая была связана не с качеством, не с дисциплиной на производстве, а с особенностью составления программного обеспечения, которое впервые тестировалось около 20 лет назад."
"Если бы этот пуск происходил в другое время года и были бы несколько другие поля падения, то у нас возможно аварии и не было бы."

Перевожу на русский:
Мы Х его З, чего там наши покойные предки намудрили 20 лет назад в этом разгонном блоке.
Сейчас мы понятия не имеем, как он там вообще после отделения от ракеты работает.
Говорят, там какие-то заморочки есть, но раньше вроде прокатывало.
А тут с нового космодрома не прокатило. Совсем чуть-чуть не повезло. Вот бы километр в сторону, секундой позже - глядишь бы, сработало как надо.
Надо повторить, в следующий раз авось сойдет.
Ну, что ж поделать, мы же все равно без малейшего понятия, как это можно было проверить.
Вот Иван Иванович был голова, он сам все проверял и добро давал, царство ему небесное.
А теперь наш нынешний главный математик-баллистик (на полставки) из профильного института академии наук так и сказал - наука перед кватернионами бессильна.
Всякие там методы Quaternion.CreateFromYawPitchRoll - это ж бесовство галимое, крыша едет сразу и навсегда.
Поэтому мы теперь ракеты освящаем, батюшка обещал вероятность успешного вывода на орбиту повысить.

Ничуть не лучше была и прошлая авария по вине вышеупомянутого разгонного блока.
В результате которой спутники "Милена" и "Дореза" европейской системы навигации "Галилео" оказались на бесполезной орбите.
Причиной стало замерзание трубопровода подачи гидразина, который оказался связан единым крепежом с трубопроводом подачи гелия. Из-за "двусмысленности в документации" (это официальное заключение, да).

Перевожу на русский:
"Что-то непонятно, как тут эти трубки прикрутить. Вот Иван Иванович был мастер золотые руки, всегда все правильно делал. Надо было у него поспрошать, пока живой был. Ну ничего, вроде и так сойдет. Хотел выяснить, на кой тут эти трубки нужны и что с ними в космосе будет - так никто в цеху, даже военпред, и не знает толком".

В те же ноябрьские дни в том же разгонном блоке, но на другом космодроме, вылезла другая проблемка.
Его банально не смогли заправить из-за посторонних предметов - двух
резиновых заглушек. Заглушки предназначены для защиты топливной системы от попадания инородных тел при транспортировке. Рабочие при сборке агрегата просто забыли достать их из заправочного коллектора.

Делает "Фрегаты" то самое НПО им. Лавочкина, которое отличилось эпик-фейлом "Фобос-в-Грунт".
Вангую, что еще лет пять-семь в том же духе (в Химках, почти за МКАД, зарплаты у слесарей-сборщиков меньше, чем у менеджеров интернет-магазина, а у инженеров меньше, чем у продавцов-консультантов в салоне сотовой связи) - и разгонные блоки мы будем покупать в Китае, если надо подешевле. Или в США, если надо понадежнее. Заодно со спутниками и ракетами.

оригинал на dreamwidth.org