Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Про что тут вообще

Disclaimer
Многое из того, что тут написано, может не понравиться тем, про кого это написано. Обижать никого я не хочу, приукрашивать действительность - тоже. Посему: прошу официально считать все упомянутые имена, названия, события - выдуманными автором, совпадения с реальностью - случайными. Имена действующих лиц, названия городов и предприятий изменены. Фотографий нет и не будет умышленно. Во все байки целенаправленно вносятся искажения; так, чтобы суть сохранялась, но даже присутствующие на описанных событиях говорили "нет, это не про нас". Уж простите: или так, или никак.

"«Описание бывших аварий, критический разбор их причин, широкое и правдивое о них оповещение могут способствовать предотвращению аварий или, по крайней мере, способствовать устранению повторения аварий, уже бывших ранее."
академик А.Н. Крылов

Почему Фиксик?
А вот как объяснить трехлетнему сыну, кем работает его папа?

Инженер-наладчик промышленной (и не только) электрики и автоматики, программист PLC/HMI/SCADA, в основном на железе Сименс, но можно и на любом другом...
А еще программист и наладчик промышленных роботов...
А еще наладчик любых котлоагрегатов на всех видах топлива...
А еще разработчик нестандартной электроники и программист микроконтроллеров...

Не поймет, мал еще. А вот "фиксик" - уже понимает.

Почему Папус?
Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

"Высокоскоростная" магистраль

Помнится, я рассказывал про старый поезд Иваново-Москва. Который, собственно, и поныне никуда не делся и никак не изменился.
Рассказывал и про попытку пустить современный поезд... точнее, наполовину современный, потому что поезд-то новый, а пути старые и неэлектрифицированные.
Тем не менее, этот полу-инновационный поезд едет вдвое быстрее (средняя скорость 88 км/час вместо 43 км/час у дизеля). И потому пользуется большой популярностью: ныне в  сутки аж четыре пары поездов ходит, и билеты на все, кроме ночной - нужно покупать сильно заранее.
Видимо, на радостях от такого успеха - РЖД обозвало этот поезд скоростным.
Вот так вот:



Теперь в Иваново официально есть скоростная железная дорога.
Вот видите, как легко и просто можно ее построить. "Нарисуем - будем жить".

Средняя скорость этого "скоростного" поезда составляет аж 88 км/час. Но это неважно. Главное - название, правда?

Ну,и еще важно никому не рассказывать, что настоящий скоростной поезд должен тратить на эту дистанцию час десять или час двадцать минут. А не три часа сорок минут. Как-то вот так:



Если кому интересно - черкните в комментах, расскажу немножко про немецкие железные дороги.

Update: подсказывают мне, что таких "скоростных" поездов наполовину на дизельной тяге уже полно развелось. Например, СПб-Псков. Так что скоро несколькими росчерками пера вся РФ будет покрыта густой сеткой скоростных железных дорог.

Оригинал на dreamwidth.org

Универсальное народное средство

Поезд Москва-Ташкент. Казахстан. Пустыня. Выжженная земля. Сексеуiл (саксаул по-казахски). Август. Жара....

И тут у парня из нашей бригады (назовем его Гошей) вдруг заболел зуб. Хорошо так заболел... хоть на стенку лезь и там вешайся.

До Ташкента еще сутки в поезде. Пустыня. Сексеуiл...

Лирическое отступление. Зачем ехать куда-то трое суток в поезде, когда сто лет как изобретен самолет?
Ну, если по своим делам, а особенно в отпуск - разумеется, нет ни одной разумной причины.
Но в командировку - расклад другой.
Во-первых, в поезде несложно прихватить с собой кучу разных тяжелых железок. Включая те, которые в самолет нельзя ну вообще никак. Например, газовые баллоны: в поезд их теоретически тоже нельзя никак, практически - можно если осторожно.
Update. Говорят, это в 2005 было можно, а сейчас и в поезд нельзя ну вообще никак.
Во-вторых, в поезде почти как в МММ. "Мы сидим, а денежки идут". Суточные-то считаются с дня покидания постоянного места работы. Вдобавок с дня пересечения российской границы суточные резко увеличиваются. ЕМНИП, тогда в Казахстан и Узбекистан было 55$ в сутки. Так что - почему бы и не прокатиться?


И все было замечательно, пока у Гоши не заболел зуб.

Collapse )

оригинал на dreamwidth.org

Среднескоростная магистраль :)

Как-то я уже рассказывал про особенности ивановских железнодорожных пассажирских перевозок.
Новый ивановский губернатор захотел, чтобы в Иваново, как в путные города, ездил скоростной электропоезд (что хорошо и правильно). И - сделал.
Но сделал... хм, не очень хорошо и не совсем правильно. Вот так:



Наверно, чтобы тепловоз от прежнего "Дизеля" не пропадал.
От Москвы до Владимира скоростная электричка будет ехать как скоростная электричка, а от Владимира до Иванова через Новки - как древний "Дизель".
При том, что Siemens Velaro, он же ICE-3, он же оригинал импортозамещенной "Ласточки" - вполне себе существует в дизельном и смешанном исполнении.
И его даже собираются импортозамещать.
Но это же не наш метод, правда?

Лично мне с таких инноваций ни горячо ни холодно. Через Гаврилов-Посад-Юрьев-Польский-Александров никакие "инновационные" поезда не будут ездить, видимо, никогда. А так - мне быстрее до Владимира доехать автотранспортом и там сесть в поезд, нежели в Иваново и оттуда во Владимир тепловозом часа два с половиной.

P.S. Прошу прощения за редкое появление в блоге. У меня сейчас очень мало свободного времени...

оригинал на Dreamwidth.org

Дым в глаза. Часть 2.

Начало здесь.

Эпиграф.
Пускать пыль в глаза (значение) - хвастаясь, щеголяя мнимыми достоинствами, обманывать, морочить.
Толковый словарь Д. Н. Ушакова.


Полагаете, если ни дыма, ни пыли нету и взять негде - то и пустить пыль/дым в глаза не получится?
Фигушки. Возможно все!
Вот недавно я наблюдал своими глазами свеженький примерчик из совершенно другой отрасли.

Есть такой отечественный автобусо-производитель Волгабас.
Автобусы у него - прямо скажем, хреновые. (наверно, потому что собираются киянкой). Также контора отличается подделкой номеров и сертификатов одобрения типа ТС. И так далее...
Есть такое место - Сколково. Ну, это где инновации, нанотехнологии (ой, простите, нанотехнологии - это устарело и уже не актуально), смузи, коворкинг и прочая.

Одно обосновалось в другом и заявило, что сделало ...



Collapse )

Низкоскоростная магистраль

Я чутка сократил пост, уменьшил фотографии и закрыл ненормативную лексику.
Полностью можно почитать по ссылке.
Мои комментарии - курсивом. Благо опыт поездок на чем угодно у меня громадный, хоть и устаревший чутка.
А в конце - немножко про пассажирский железнодорожный транспорт Ивановской области.


Тут на днях наш главный хипстер рунета решил.... проехаться на электричке.
Квест осложнялся наличием у него велосипеда, но упрощался выбранным временем поездки за пределами часа пик (час пик и велосипед в подмосковных электричках несовместимы. Публика выкинет хипстера вместе с велосипедом через закрытое окно, точно говорю).

Тем не менее, такой "свежий взгляд" весьма полезен (в любом деле, кстати). Потому что он заставляет

Оригинал взят у varlamov.ru в Впервые проехал на электричке и охренел

Вчера поехал в Королёв!
Постараюсь передать вам впечатления от этого весьма необычного опыта. Вообще, с нашими железными дорогами лучше контактировать через фирменные поезда: "Сапсаны" и "Ласточки", на худой конец "Аэроэкспрессы". Но до Королёва не ходит ничего приличного. Точнее, ходит РЭКС, на который я и хотел попасть, но что-то пошло не так...
Collapse )
Расскажите, есть ли у нас нормальные электрички и станции, или везде такой ад?
//конец репоста

Что ж, расскажем-покажем.
Чтобы не говорили "я все вру, придумываю и очерняю" - я  воспользуюсь фотоотчетом заезжего путешественника отсюда. Там же - еще куча фоток в большом разрешении.

У Вас не будет никаких вопросов "в каком автомате купить билет".
Потому что нету ни автоматов, ни даже кассы...
У нас тут вот такая вот станция.


Вам не нужно будет задумываться, ехать обычной электричкой, РЭКС или Ласточкой.
Потому что дорога неэлектрифицирована.
Тут ездит только одна штука, именуемая "Дизель". С четырьмя древними и убитыми в хлам плацкартными вагонами.


Можно уехать в Иваново. 79 километров и ровно 2 часа ехать.
До Москвы отсюда не уедешь. Поезда проходят мимо.
Но можно уехать на "дизеле" в райцентр и оттуда в Москву (подождав в райцентре часика так три).

От райцентра до столицы нашей Родины всего 238 километров.
Поезд проезжает их за 5 часов 36 минут.
43 километра в час.
21 век. Высокоскоростная магистраль...

Билет сейчас стОит 600 рублей.
В райцентре вас встретит вот такой пейзаж. Количество заброшенных зданий в пределах видимости - превышает количество действующих. На самом деле, из действующих там только вокзал.



Впечатления путешественника.
(Вообще впечатления москвичей, попавших за МКАД - трудно воспроизвести.)
Дословно
"Вообще сам город и конкретно вокзал произвели удручающее впечатление. В городе народ ничего не хочет, даже шевельнуть извилиной. В здании вокзала и того чище - мы обнаружили под большой мухой субъекта лет 35, курящего прямо в зале ожидания и беседующего с дамами лет под 50. Не смотря на то, что до поезда в областной центр было около 1,5 часов - в здании было человек 10 народу. Пока мы осматривались в зале человек подошел к урне и запросто в нее поссал, и это никого из присутствующих не удивило. Вот она, Россия, подумал я."

Вот как-то так мы тут и держимся.
Когда же, блин, наконец ZAB подтверждение дипломов пришлет?

Из-за новой политики ЖЖ комментарии здесь открыты только для френдов.
Прошу прощения и добро пожаловать на dreamwidth, там можно общаться без регистрации

"Сарай с трубой на отшибе", или "Как я искал работу, эпизод 2"

Контора, где я работал прежде, рассыпалась в самом конце "сытых нулевых", когда даже Рубини о кризисе грядущем еще не вещал. Не по причинам техническим или финансовым, а по случаю скоропостижной кончины основателя и директора. (об этом я еще надеюсь рассказать поподробнее).
Весьма толковые спецы, ее составлявшие - разбрелись кто куда (на текущий момент бОльшая их часть оказалась за пределами РФ, но это опять же тема для другого разговора).
Пришлось искать работу и мне.

Самым простым было, очевидно, постучаться к любому из недавних серьезных заказчиков. С вероятностью 50% - взяли бы тут же. Но релокация на тот момент была считай, что невозможна. В основном из-за тестя и тещи, тяжело болевших и нуждавшихся в уходе, и не собиравшихся под старось лет никуда ехать.
Так что в очередной раз - я поставил задачу найти разъездную пуско-наладочную работу, чтобы получать московскую зарплату, не живя в Мск.
Еще одним ограничением было - "больше на северА - не желаю! хватит нафих, и никакого бабла не надо".

Контора де-факто закрылась в конце мая. К июню доделал я оставшиеся-обещанные дела, лето погулял-отдохнул в свое удовольствие, и в сентябре начал поиски.
Вакансий тогда было не много. А очень много. Посему, несмотря на полное неумение писать резюме и прочие красивые бумажки - через несколько дней я уже катался в Мск на собеседования. Сразу никому ответа я не давал. Наберем хоть с десяток-другой предложений - а там уж и посмотрим. Ну. и с "обратной стороны" - никто ничего сразу не обещал.

Примерно с такими мыслями я расстался и после очередного общения с кадровичкой, а затем в тот же день с техдиректором (лично) и начальником службы пусконаладки (по скайпу, ибо тот был где-то на объекте). Погулял немного по Мск, добрался до вокзала, забрался в вагон... и тут...

Collapse )

Пилите, Шура, пилите... цистерну

Эта история из моих школьных лет вряд ли имеет отношение к инженерии и промышленности
Но она может очень пригодиться, чтобы объяснить детям три простых истины
1) не верь всему, что говорят. Даже друзья и телевизор
2) думай своей головой. Не хватает знаний, чтобы думать - читай книжки погугли
3) перед тем, как что-то делать - выполни п.1 и п.2

Ну, и чтобы по возможности не делать глупостей, которые отцы в аналогичном возрасте делали. А то вдруг кто поверит - и проверять пойдет?

(имена действующих лиц и прочая - изменены)

Был у меня в нашем классе закадычный дружок - Валера. А у него - брат Шура, на два года младше.
Как-то раз в самом начале учебного года, туся втроем во дворе в теплые-ясные сентябрьские дни, мы обсуждали, какие новые предметы у кого появились.
Шура пошел в седьмой класс, и там началась химия. Неорганическая.

Весь первый урок химоза (русское народное подростковое именование учителя химии женского пола) показывала детям всякие эксперименты.
С огнем, дымом, перекрашиванием, растворением и даже небольшим "бах". Это не могло не привести тринадцатилетнего пацана в полный восторг.

Collapse )Ответ под вторым катом.

[Ответ]Концентрированная серная кислота - при невысоких температурах пассивирует сталь, образуя тонкую оксидную пленку. Дальше нее - реакция не идет.

Тем не менее, пользоваться открытым огнем возле цистерн с серной кислотой правила запрещают. Так, на всякий случай.
Нужно еще ввести в правила надпись на цистернах: Для дураков: золота нет! не пилить! не сверлить! учить химию!